一般要求
排氣取樣系統(tǒng)主要由取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和水分離器等組成：排氣取樣系統(tǒng)應可靠耐用，無泄漏并且易于保養(yǎng)：排氣取樣系統(tǒng)在設計上應保證能夠承受在進行ASM工況測試，最長2905時間內(nèi)被測試車輛排出的高溫氣體直接接觸排氣的取樣管路應采用不存留排氣也不會改變被分析氣體特性的材料制造，取樣系統(tǒng)在設計上應確保至少5年之內(nèi)不會被腐蝕
取樣管
推薦取樣管長度為7500mmt150mm
直接與排氣樣氣接觸的取樣管材料應是無氣孔的，并且不得以任何方式吸附、吸收、影響樣氣或與樣氣產(chǎn)生反應。取樣管外表面的涂層應具有耐磨性，不受外部特殊使用壞境條件的影響。
取樣軟管應具有抗擠壓的功能。
取樣軟管應具有一定的揉曲性。
取樣管與取樣探頭及分析儀取樣系統(tǒng)的連接應采用螺紋方式固定。
取樣探頭
取樣探頭的長度應保證能插入汽車排氣管中400mm以上。如果車輛排氣系統(tǒng)自身設計導致取樣探頭的插入深度小于400mm，應使用延長管。
取樣探頭應帶有位置固定裝置，測試期間將探頭固定在排氣管上
取樣探頭應為撓性管，以便能夠插入不同彎曲程度的排氣管。
所有在排氣被檢測之前與其直接接觸的管路，其制造材料都應該既不影響排氣，也不受排氣成分的影響?？蛇x用的材料有：不銹鋼、聚四氛乙烯和碳化硅橡膠等。取樣探頭應采用不銹鋼或其他無腐蝕、無化學反應的材料制成，探頭前端應能承受600℃的持續(xù)高溫氣體達10min以上。
具有抗稀釋功能。
雙取樣管
對獨立工作的雙排氣管車輛應采用Y型取樣管的對稱雙探頭同時取樣，應保證兩分取
樣管內(nèi)的樣氣同時到達總取樣管，并且兩分取樣管內(nèi)樣氣流量的差異應不超過109％
水分離器：
水分離器的容積應足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝。當水蒸汽飽和時，應能保證自動脫離，或自動停止測量操作。
取樣系統(tǒng)其他要求
取樣和分析系統(tǒng)的響應時間
整個氣體取樣和分析系統(tǒng)的響應時間包括管道的輸送時間和傳感器的響應時間，取樣和分析系統(tǒng)的響應時間應満足：
一輸送時間：指從排氣樣氣進入取樣探頭前端起，至分析儀傳感器對樣氣開始有響應的時刻止的這一段時間，輸送時間應不大于5s：
系統(tǒng)響應時間：自樣氣進入取樣探頭前端起，至分析儀顯示樣氣濃度的系統(tǒng)響應時間應滿足表B．5中的要求
壓力單位的換算關系MPa，kPa，bar，psi
水壓與氣壓的壓縮率關系
水壓試驗與氣壓試驗的區(qū)別
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