試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備
在試驗(yàn)正式開始之前, 試驗(yàn)車輛放置在帶有負(fù)荷和慣量模擬的底盤測功機(jī)上, 并按照一定的速度運(yùn)行, 使燃料電池發(fā)動機(jī)的工作溫度達(dá)到制造商規(guī)定的熱機(jī)狀態(tài)溫度, 然后停車關(guān)閉燃料電池發(fā)動機(jī)。
試驗(yàn)過程
試驗(yàn)過程滿足以下要求:
a )
M 1 類 和 N 1 類 及 總 質(zhì) 量 不 超 過 3.5 t 的 M 2 類 燃 料 電 池 電 動 汽 車: 試 驗(yàn) 車 輛 載 荷 按 照GB18352.5 — 2013 的相關(guān)規(guī)定加 載。 按照制 造商規(guī)定的 程序啟 動 車輛, 遵照 GB 18352.5 —2013 附件 CA 規(guī)定的循環(huán)工況(包括市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)和市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)) 進(jìn)行試驗(yàn), 試驗(yàn)過程中車輛速度偏差應(yīng)該符合 GB18352.5 — 2013 的規(guī)定; 總質(zhì)量超過 3.5t 的 M 2 類、 M 3 類、 N 2 類、 N 3類燃料電池電動汽車: 試驗(yàn)車輛載荷按照 GB / T19754 — 2015 的相關(guān)規(guī)定加載。 按照制造商規(guī)定的程序起動車輛, 遵照 GB / T19754 — 2015 附錄 B 規(guī)定的中 國 典型城市公交循環(huán)工況進(jìn)行試驗(yàn), 試驗(yàn)過程中車輛速度偏差應(yīng)該符合 GB / T19754 — 2015 的規(guī)定。
b )從整車啟 動開始采樣, 循環(huán)結(jié)束, 立刻關(guān)閉燃料電池發(fā)動機(jī), 燃料電池發(fā)動機(jī)完全停機(jī)后采樣結(jié)束。
試驗(yàn)數(shù)據(jù)測量和結(jié)果
試驗(yàn)數(shù)據(jù)測量和結(jié)果處理滿足以下要求:
a )記錄燃料電池堆的電流( I )、電壓( U )、氫氣流量(進(jìn)氣流量 mH 2 ) 等時(shí)間歷程曲 線, 氫氣質(zhì)量流量計(jì)的準(zhǔn)確度滿足表 1 的要求。
b )按照GB T 37154-2018 附錄 A 計(jì)算氫氣的排放量。
c )試驗(yàn)應(yīng)重復(fù)三次, 試驗(yàn)最終結(jié)果應(yīng)取三次的平均值, 采樣頻率不低于 5 Hz 。
d )每次試驗(yàn)前, 車輛的動力電池 SOC 狀態(tài)要保持一致。
|
